Bovenaan de verslagen van Theo, de verslagen van Fred vindt je daaronder.

23.06 uur, woensdagavond 19-8:

Tjakkaa, Theo is gefinisht. 1230 km in 66.uur, 18 minuten, prachtige tijd!
Ook de laatste etappe met hoog gemiddelde, 20,5 km/h gereden, super gedaan Theo, gefeliciteerd!!

19.56 uur, woensdagavond 19-8;

Theo is de laatste controlepost voor de finish gepasseerd, hij moet nog 65 km roetsen. hij heeft er een eindsprint ingezet lijkt het, maar het zou mij ook niet verbazen als hij nu toch een etenspauze in moet lassen, vanaf 1/2 9 vanochtend heeft hij een continu gemiddelde van boven de 21 km/h, dat is erg snel in dit laatste stuk van de 1200 kilometers…….

16.41 uur, woensdagmiddag 19-8, Annemieke stuurt een bericht:

Theo heeft weer gebeld en is nog steeds goed te spreken. 1 zware klim gehad, nu nog 3 redelijk zware te gaan. Eten is engelse drop pinda’s en cola. Gelukkig doet hij dat alleen nu, thuis eet en drinkt hij dat nooit. Nu nog 140 km dus aftellen.

12.38 uur, woensdagmiddag 19-8

Theo stempelt te Villaines en heeft nu 1009 km op de teller. De laatste etappe ging weer in behoorlijk tempo met 20.7 km/h gemiddeld. Ter vergelijking, op de heenweg had Theo hier een gemiddelde van 25.4 km/h toen was hij nog lekker fris na”slechts ”  200 km roetsen. Als je er 1 keer 1000 achter elkaar op hebt zitten zakt het tempo,  maar deze prima snelheid en het gegeven dat hij afgelopen nacht nog lekker heeft geslapen geeft mij vertrouwen in de komende middag en avond, nog even 200 km erbij zetten Theo!!!! hou vol!

08.47, woensdagochtend 19-8, Annemieke laat weten:

Goedemorgen. Theo was inderdaad om 1 uur vanacht in Tinteniac.  Lekker Tot 5.30 geslapen en nu  is hij in Fougeres. Dat was wel een korte etappe 55 km. Lekker ontbeten dat smaakte ook wel weer. Nu op naar Villaines dan gaat het zwaarder worden naar Mortagne. Daar zit een behoorlijke klim in. Het is half bewolkt prima temperatuur en als het goed gaat naar de klim denkt hij toch om 12 uur vannacht te finishen.

01.25 uur, woensdag 19-8

Tinteniac, 867 km op de teller

22.42 uur, dinsdagavond 18-8

Theo heeft met Annemieke gebeld en was veel beter te spreken dan vanmorgen. Vandaag zon gehad, weinig wind en nu half bewolkt waardoor het minder koud is. Hij eet en drinkt op cola, pinda’s en de Mac Donalds. Het is in de loop van de dag steeds beter gegaan en hij haalt een hoop mensen in. Het is overal erg gezellig met mensen die met eten en drinken aan de weg staan. Een hoop reuring dat hij niet kent van de vorige keren. Ook rijd hij hier en daar in groepjes mee. Hij hoop om 1 uur vanacht in Tinteniac te zijn om een paar uur te slapen; dat was afgelopen nacht goed bevallen. Theo probeert mij morgenochtend weer te bellen. Het plan is om als het zo blijft gaan om morgenavond tussen 21.00 en 23.30 uur te finishen.

20.37 uur, dinsdagavond 18-8

Theo heeft gestempeld te LOUDEAC op de terugweg, totaal 782 km afgelegd vanaf maandagochtend 04.48.
Een gemiddelde van bijna 20  km/h.  Nog 400 zware kilometers voor de boeg , ik hoop dat hij vannacht even gaat slapen maar het blijft verdacht stil met berichtjes, hij is waarschijnlijk meer aan het roetsen dan aan het typen of bellen.

11.53, dinsdagochtend 18-8

Theo  stempelt in Brest, hij is halverwege na 31 uur onderweg…..

07.30, dinsdagochtend 18-8:

Theo belt Annemieke vanuit Carhaix. Hij was daar om 4.30 en heeft daar geslapen. Het was vannacht vreselijk koud en mistig. 5 graden of zo. Daardoor koud geworden en last van zijn maag. Theo is even gaan slapen om bij te komen. Hij zit nu aan de croissants met koffie en gaat met verse moed weer verder.
Theo heeft grote delen van de groep die zondag zijn gestart ingehaald.  Het harken is vreselijk om te zien zegt Theo. Voorheen kwam hij dit niet tegen omdat hij dat voor is gebleven. Maar het ziet ernaar uit dat het een mooie dag gaat worden en Theo probeert mij om 18.00 uur weer te bellen dan heb ik ff pauze met mijn werk.

22.35 maandagavond 17-8 Annemieke, Theo’s vrouw, laat weten:

Theo is gisterenochtend vroeg vertrokken en om 11.30 uur in Parijs aangekomen. Fiets controle en alle spullen gehaald en warme lunch genoten en vroeg onder de wol gegaan. Vanmorgen om 4.48 gestart en het gaat goed. Niet dat hij al gebeld heeft vandaag maar je kan het zien op computer. 16.50 heeft Theo 310 km gereden en is Fougeres voorbij. Gemiddelde van 25.7 km. Je hoort weer van mij als Theo heeft gebeld. Als hij er aan denkt :-) hij heeft geen internet alleen wifi.
Ze zijn wel een stuk later met invoeren op de computer.  19.30 uur is Theo al in Tinteniac. Staat nu nog niet op de site!

De volgende verslagen stuurde Fred en zijn begeleider Guus Florusse door:

12.32, dinsdag 18-8, Fred mailt:
Even balen maar de laatste maanden drukte op werk, reizen en verhuizing van conny en esther eisen zijn tol. Ook hierdoor te weinig training uren op fiets en vooral roets kunnen maken. Vooral de 100+ ritten zijn er vaak bij ingeschoten
In combinatie dat de roets erg zwaar is in heuvelachtig terrein. Niet te vergelijken met racefiets. Petje af voor de rijders op roets die dit presteren.
Kleine kanttekening (die Fred alleen na aandringen mijnerzijds )geschikt vond voor internet publicatie:
Steek kruispunt over en hoor 50meter achter me geluid van carbon op asfalt: fietser geschept bij oversteken lette even niet op. Hij ging nog overeind zitten en leek redelijk in orde
Tijdens afdaling bij wegversmalling ligt fietser op grond (net gebeurd, ambulance hoorde je in de verte) flinke plas bloed en niet van het type schaafwond en ze waren hem aan het reanimeren. Leek op botsing met fietsend tegemoet komend verkeer.
Iedereen daalde daarna een stuk rustiger en ik heb mijn remmen niet losgelaten. Dit met het continue door slaap overvallen gevoel heeft mede het besluit geforceerd. Dit wil niet zeggen dat ik stop met nacht rijden per slot van rekening is auto rijden ook niet zonder risico zolang je het maar kan inschatten en slaap is gevaarlijk….

Commentaar van uw verslaggever:
Fred maakt de vergelijking met autorijden , heel prima maar vergelijk het dan ook met de verantwoordde duur van besturing van een auto, een (vrachtwagen) chauffeur wil je ook niet meer dan 12 uur per dag achter het stuur hebben, waarom een  ( PBP) fietser wel? De risico’s zijn naar mijn idee in beide gevallen te groot…….

11.20 uur ,dinsdagochtend 18-8, uw verslaggever concludeert voorzichtig:

Jammer , als ik het goed begrijp en Fred zich niet bedenkt dan stapt hij af en houdt deze PBP editie voor gezien. Na 2 nachten afzien en kou- ± 5 graden afgelopen nacht- is dat heel goed te begrijpen en kan ik alleen maar petje afnemen voor de prestatie; bijna 600 kilometers in anderhalve dag!!

09.22 uur, dinsdagochtend 18-8, Fred mailt:

Hoewel het gisteren tot een uur drie smiddags prima verliep moest ik toch weer van de fiets en even een uurtje slapen. Daarna was het tempo er compleet uit en werd het harken. Na loudeac worden de klimmetjes iets pittiger en door geringe snelheid en slaap had ik te weinig coordinatie om fiets rechtuit te houden. Extra voorzichtig door geroetst en nog steeds binnen schema in saint nicolas du pelum aangekomen. Daar waren (ook in carhaix) alle slaapplekken op dus maar in een hoekje op de betonnen vloer geslapen. Ondanks kou en beton 7 uur geslapen.
Nu weer redelijk fris maar ik ben bang dat het slaapgebrek me gaat opbreken in combinatie met het feit dat het op de roets erg zwaar is! Het roetsen lukt wel maar ik kan niet wakker blijven is op dit moment het grootste probleem.
Lang verhaal maar ik heb dus besloten niet verder te rijden ivm veiligheid en niet helemaal stuk aan te komen. Het verstand heeft gewonnen deze keer.
Volgende keer beter!

11.41 uur maandagochtend 17-8 , Fred mailt:

Overigens uitstekend fietsweer nu , weinig (zij) wind en zonnetje met temp van ca. 20grC

11.37 uur , maandagochtend 17-8, Fred mailt:

Hoi,
Momenteel in fougeres en het gaat erg goed. Ik heb drie uurtjes geslapen in villaines la juhel en dat is goed bevallen. Het was best fris afgelopen nacht. Ik probeer vandaag in brest te komen en daar te slapen. Ik heb niet echt een eind tijd als doel behalve uiteraard binnen 90 uur.
Het slapen in villaines was prima geregeld en heel rustig. Veel rijders kiezen ervoor verder te rijden en die kom je dan later in de dag tegen uitgeteld in het gras langs de kant van de weg.
Je rekent af en een jonge dame brengt je dan met deken naar de slaapzaal. Dezelfde dame wekt je dan weer drie uur later. Ze wacht dan tot dat je opstaat en je de deken teruggeeft. Wat een service voor drie euro
Even op de foto met eleptico bike. Er zijn er acht uit de uk die mee doen. Super cool. Ik heb ook zo’n fiets dus wie weet over vier jaar.

Zondag 16 augustus de dag van de start. Fred ligt tot 9.15 uur te slapen terwijl hij zaterdag rond 22.15 uur al in zijn slaapzak dook. Na een ontbijtje met croissant en een stukje baquette, want een flute belieft mijnheer niet, maakt hij zijn Rowingbike gereed voor de start. De start en foto nummers worden met veel moeite en verspilling van nog meer ti-raps aangebracht. Ondertussen breekt hij ook nog de tent af. Na een stevige koolhydaatrijke verse spaghetti stappen we in de Wereld Topzeilen bus en rijden we richting Velodrome.

Inmiddels heeft Fred de Tom-tom helemaal onder controle en scheuren we, ondanks een “deviation” binnen 45 minuten van Anet naar het Velodrome, wat toch zo’n 68 km en alleen via N en D wegen te berijden wegen, van onze camping ligt. Bij het Velodrome aangekomen staan alle parkeerplaatsen, bermen en plantsoenen vol met auto’s bussen en campers. Waar nu ons busje te parkeren? Blijven rijden richting Velodrome zegt Fred zelfverzekerd. Op zo,n 15 mtr van de start vinden we, midden op een vluchtheuvel naast de rotonde voor het Velodrome, een plekje van 6.50 mtr. Precies genoeg om de bus van nog net geen 6 mtr. neer te zetten. Fred moet starten om 17.15 uur en we zijn, dankzij de goed geinstrueerde Tom-tom al om 16.00 uur op de plaats van bestemming. Nu kan er niet meer mis gaan zou je denken, en inderdaad er gaat ook niets meer mis! Het enige wat nog veranderd wordt is dat er nog best veel kleding en een handdoek uit de fietstasjes wordt gehaald. “Heb ik toch niet nodig” is Fred zi jn commentaar. Fred krijgt meer en meer zelfvertrouwen. Ook de weersverwachting speelt een rol, alleen voor dinsdagavond wordt er, vooral in het westen, een lokale onweersbui verwacht. Tijdens de pre opstelling is er veel belangstelling voor de Rowingbike. Er worden vele foto’s gemaakt en vragen gesteld, vooral over de lijntjes, “where’s that line for”? Vooral Chinezen zijn geinteresseerd, net zoals zaterdag toen Fred werd benaderd door twee Chinezen die diverse vragen stelden en foto,s namen. Over vier jaar misschien een Chinese versie van de Rowingbike met nijlon draad en post-elastiek?’