Geschichte Derk Thijs

Techniker, Athlet, Pionier. Obwohl er sich hauptsächlich als Techniker und Fahrradbauer sieht, hat Derk eine beeindruckende Liste von sportlichen Leistungen.

Seine kreative Erfindungsgabe ist der Motor hinter seinen Leistungen. Oder, wie er es ausdrückt: "Wenn ich mir etwas ausdenke, will ich beweisen, dass es funktioniert".
Infolgedessen war er einer der ersten Windsurfer, einer der ersten Drachenflieger, einer der ersten Liegeradfahrer und der erste Ruder-Biker.

Als technisches Highlight entwarf und baute er das Ruder-Bike mit dem Patentantrag für das Snek-Getriebe.

So steht es jetzt, aber alles begann Anfang der 70er Jahre mit einer Karriere im Windsurfen.

Technische Innovationen
Ein frühes -1977!- Zeichen seiner Erfindungsgabe war der 'Sinker'; ein Surfbrett, das das Gewicht des Surfers nicht tragen kann (hydrostatisch). Er erfand auch die Kombination aus Surfbrett und Drachen; ein Geschwindigkeitsmedium par excellence.

Hier finden Sie eine Zeichnung eines Dokuments, das im Januar 1978(!) bei einem Zivilrechtsnotar hinterlegt wurde und Assoziationen mit den Designs von Leonardo da Vinci hervorruft. Er war Jahren voraus in der Windsurf-Szene, mit dem Drachen sogar Jahrzehnte.

Im Übrigen entwickelte er zahlreiche Anwendungen für Surfboards und Fahrräder und machte sogar einige Innenarchitektur- und Ergonomiearbeiten.

Liegefahrzeuge
Das Ruder-Bike ist ein Liegerad, das durch eine Ruderbewegung angetrieben wird, vergleichbar mit der eines Skiffs. Nach Jahrzehnten des Experimentierens und Verbesserns ist das Ruder-Bike ein gut durchdachtes Sportgerät, das von Besitzern auf der ganzen Welt geschätzt wird. Neben dem Thys 222 Ruder-Bike wurde das niedrigere und schnellere Thys 240 eingeführt. Das 240 wurde viele Male während der Ruder-Bike Tour de France genutzt. Seit 2010 sind das Carbon 209 Modell und das Carbon-Tandem verfügbar.

1985 begann Thijs, sein erstes Ruder-Bike zu bauen. Er fühlte, dass die typische kreisende Bewegung des herkömmlichen Fahrrads zu einseitig war. Er orientierte sich an der Bewegung eines Ruder-Skiffs für mehr Dimensionen und damit mehr Kraft und Spaß. Es war ein langer Weg von diesem ersten Prototyp. Die unschätzbare Erfahrung von 110.000 km auf vielen Prototypen des Ruder-Bikes führte zum Design des neuen und aufregenden Thys 222 Ruder-Bikes.
Ein Durchbruch bei der Entwicklung des Thys 222 war die Erfindung des Snek (Fusée) Getriebes durch die Brüder Bert und Derk Thijs. 1998 wurde ein Patent beantragt und das Snek wurde erstmals angewendet.

Er hat umfassend mit Bram Moens, dem Designer von M5 Liegerädern, zusammengearbeitet. Dies führte unter anderem zur Mitproduktion von zwei "Rekord-Liegerädern", die mehrere Weltrekorde aufstellten.