Product Description

De THYS 222 is uitverkocht en word ( vooralsnog?) niet meer gemaakt. Onderdelen blijven, net als voor de oudere THYS roeifietsen, gewoon leverbaar.   Getoonde roeifiets heeft als extra's een 220 mm Snek, Dyneema^® aandrijfkabel en Speedplay Frog pedalen. CVT-systeem Het revolversysteem is voortgekomen uit het CVT systeem en lijkt daar erg veel op. De efficiënte manier van schakelen is voor de roetser hetzelfde gebleven: er is één koppelingsknop die je met de rechterduim bedient. Met ingeduwde koppelingsknop is een slag maken terugschakelen, een terughaalslag is opschakelen. Het schakelbereik Bereik 178 mm snek: Minimaal 245 afgelegde centimeters per volle slag tot maximaal 927 cm. Dit is een bereik van 378%. Voor het zware alpinewerk kun je voor een 220 mm Snek kiezen: minimaal 196 cm afgelegde centimeters per slag met hetzelfde maximum van van 927 cm. Dit is een bereik van 472%. De voordelen van het revolver systeem Het hele aandrijfsysteem is 502 gram lichter geworden ten opzichte van het CVT-systeem. Met Dyneema-aandrijfkabel is gewichtsbesparing zelfs 686 gram. De levensduur van de dyneema aandrijfkabel is bij droog weer gemiddeld ± 1800 km. Bij slecht weer (zand, modder en viezigheid op de kabel en Snek) loopt de levensduur wat terug. Niettemin is de levensverwachting van de (stalen) aandrijfkabel minstens verdubbeld ten opzichte van de CVT. Een proef waarbij net zo lang is doorgereden tot er breuk optrad is uitgevoerd door Richard Bruijn: meer dan 9000 km! De techniek De gewichtsbesparing in het aandrijfsysteem maakt de aandrijving efficiënter. Immers, de massa van de heen-en-weergaande delen moet ieder slag weer afgeremd en geaccelereerd worden.  Vooral bij een hoog slagtempo, dat doorgaans voorkomt bij klimmen en sprinten, telt die massa nogal. Snek en boegkatrollen zijn van (licht) kunststof i.p.v. aluminium. Het stuur is uitgerust met lichtere remgrepen en een handige, boven het stuur liggende schakelknop. En verder

• Montage van nog grotere bergsnek mogelijk
• Kunststof snek eenvoudig zelf te vervangen
• De lichte dyneema armslagkabel (13 gram) is uitgerust met een schuifknoop waardoor je de lengte heel gemakkelijk, zelfs tijdens de rit, kunt verstellen.
• Het schakelen is begrenst, je kunt niet per ongeluk te licht of te zwaar schakelen.
• Als je een reservekabel in je tas wilt meenemen: de dyneema versie weegt slechts 24 gram.
• De vergrendeling is simpel en minder afstellinggevoelig als de kabelklem van de CVT.
• Lichtere en meer ergonomische rem- en schakelhandels.
• Zeer gemakkelijk achterband verwisselen door loshaken retourelastiek.