Nachdem vor mehr als zwei Jahren erfolgreich das CVT Schaltsystem eingeführt wurde, gibt es jetzt ein Nachfolgemodell: Das THYS 222 Revolver. Der rotierende Schaltring (Trommel) war der Grund für die Namensgebung.
Das Revolver-System wurde aus dem CVT-System entwickelt und ähnelt diesem. Der Schaltvorgang erfolgt wie bisher sehr effizient lediglich durch Betätigung eines Daumenschalters: bei gedrückten Daumenschalter schaltet ein Antriebs-Ruderschlag in einen kleineren, ein Erholungs-Ruderschlag in einen größeren Gang.

This bike can be ordered in the shop.

Range 178 mm snek: Minimal 245 centimeters covered for each stroke up to a maximum of 927 cm. This is a range of 378%.
For heavy alpine conditions a 220 mm Snek is an option: minimal 196 cm covered centimeters for each stroke with the same maximum of 927 cm. This is a range of 472%.

• Das Gewicht des Antriebssytems wurde um 382 Gramm reduziert. Wenn ein Dyneema Antriebsseil verwendet wird beträgt die Gewichtsreduktion sogar 566 Gramm. Ein Dyneema Antriebsseil hat eine durchschnittliche Standzeit von 1500 km.
  
• Verglichen mit dem (Stahl-)Antriebsseil des CVT-Systems verdoppelt sich die durchschnittliche Seillebensdauer. (Lediglich bei einem Test erreichte ein Stahl-Antriebsseil eine größere Laufleistung: Es hielt bei Richard Bruijn mit einem Revolver-System mehr als 9000 km)
  
• THYS 222 Ruderräder können nun mit Schnecken mit größeren Durchmessern (z. B. für den alpinen Einsatz) ausgerüstet werden. Derzeit ist eine Schnecke mit 220 mm Durchmesser verfügbar.
  
• Die neue synthetische Schnecke kann sehr leicht selber gewechselt werden.
  
• Das Leichtgewichts-Armseil aus Dyneema (13 Gramm!) ist mit einem Knotensystem ausgerüstet, das die Längenveränderung des Armseils sogar während der Fahrt gestattet.
  
• Ein Überschalten (=Abspringen des Antriebsseils) weder im höchsten, noch im niedrigsten Gang ist nicht mehr möglich.
  
• Das Dyneema Antriebssseil wiegt nur noch 19 Gramm - erleichterter Ersatzseiltransport.
  
• Der Blockierungsmechanismus ist unkompliziert und lässt sich wesentlich leichter justieren als die Seilkeile des CVT-Systems. ni]Einfacher Ausbau des Hinterrades, da das elastische Rückholseil mittels Haken an der Schnecke befestigt ist.
  
• Leichte und ergonomische Brems- und Schalthebel.

• Das elastische Rückholseil muss gelegentlich nachgestellt (gekürzt) werden, da sich das Antriebesseil im Laufe der Zeit etwas längt.
  
• Theoretisch hat das Revolver-System keine stufenlos variable Schaltung. Die mehr als 100 möglichen Schaltschritte sind so klein, dass ein Unterschied nicht spürbar ist.

• Die Gewichtsreduzierung des Antriebssystems steigert dessen Effizienz. Die bewegten Massen müssen bei jedem Ruderschlag beschleunigt und wieder abgebremst werden. Speziell bei hohen Ruderschlagfrequenzen, die normalerweise beim Klettern und Sprinten auftreten, sind geringere bewegte Massen des Antriebssystems ein sehr wichtiger Effizienzeffekt.
  
• Die Schnecke und die Umlenkrollen des Auslegers sind statt aus Aluminium aus Leichtgewicht-Kunststoff gefertigt. Die Lenkstange ist mit leichteren Bremsgriffen und einem ergonomischen Schalthebel ausgestattet.

An Stelle der Seilklemme (Keilgehäuse) der CVT-Version wurde eine um den Fußschlitten frei drehbarer Schaltring mit zwei Kammern konstruiert.

Die (in Fahrtrichtung) rechte Kammer des Schaltringes wickelt das elastische Rückholseil (55 Gramm) auf und ab.

Die (in Fahrtrichtung) linke Kammer des Schaltringes wickelt das Antriebsseil auf und ab. Als Antriebsseile können sowohl CVT Seile aus Stahl (170 Gramm), siehe Bild 2, als auch wie in Bild 4 abgebildet 3 mm Dyneema Seile (19 Gramm) verwendet werden.